fbpx

Robin Looman

Artikelen door Robin Looman

Het eigengewicht van Krone-triplemaaier EasyCut B 950 Collect zonder kneuzer bedraagt 2.980 kilo. - Foto: Krone

Update voor Krone-vlindermaaier EasyCut B 950 Collect

Krone geeft zijn EasyCut B 950 Collect-vlindermaaier een update. De kneuzer blijft achterwege, waardoor de maaier lichter wordt.

Wat direct opvalt aan de vernieuwde ROC-bandhark is dat de neerhouder scharnierend bevestigd is achter de band. Deze kan ook volledig omhoog worden weggeklapt. - Foto: Profi

Kort nat gewas verwerken met vernieuwde ROC-bandhark

De ROC-bandhark is aangepast aan Nederlandse omstandigheden, zodat de bandhark kort nat gewas goed kan verwerken.

Nieuwe trekkers en getrokken werktuigen met een toegelaten totaalgewicht van meer dan 8.000 kilo mogen sinds 2018 alleen worden verkocht met een dubbelleiding remsysteem; hydraulisch of met een luchtdrukrem. - Foto: Hans Prinsen

Remmen met dubbele leiding: hydraulisch, op lucht of combibooster

Remmen met dubbele leiding, hydraulisch of op lucht, is een vereiste. TREKKER duikt in de techniek achter het rempedaal.

De opties en updates zijn leverbaar op de 6R-trekkers die vanaf april 2023 worden besteld. - Foto : Fred Libochant

Update voor John Deere 6R-trekkerserie

De Amerikaanse machinefabrikant John Deere updatet zijn 6R-trekkerserie met meer comfort en beter zicht.

APK-plichtige trekkers met een constructiesnelheid van meer dan 40 km/u mogen maximaal 40 km/u rijden. Ook al kunnen deze trekkers harder rijden, ze mogen volgens de wet nog steeds niet sneller dan 40 km/u. - Foto: Michel Velderman

Is mijn trekker apk-plichtig?

Is de maximumconstructiesnelheid van je trekker hoger dan 40 km/u, dan is-ie apk-plichtig. Let wel: er zijn uitzonderingen.

In de Antonio Carraro-trekkers komt  een Yanmar-motor te liggen. Het gaat om motortype 4TNV86-C dat maximaal 51 pk (37,5 kW) levert. - Foto: Antonio Carraro

Antonio Carraro stapt over op Yanmar-motor

De nieuwe Yanmar-motor sluit volgens Antonio Carraro goed aan bij de nieuwe hydraulische aandrijving in de TR-8500- trekkerserie.

Vanaf 2023 lopen alle vormen van mesttransport via e-CertNL. Eén van de grootste veranderingen is dat zowel de leverancier als de ontvanger het transport digitaal moet goedkeuren. - Foto's: Hans Prinsen

Digitaal realtime vervoersbewijs rVDM vervangt papieren mestbon

Vanaf 1 januari 2023 geef je het mestvervoer door met een realtime en digitaal Vervoersbewijs dierlijke mest (rVDM).

De Toric Mono-schijvenbemester van Evers Agro injecteert de  mest direct achter de schijven in de bodem, waarna de sleeptanden de mest met grond afdekken. - Foto: Evers Agro

Evers levert eenrijige schijvenbemester Toric Mono

De eenrijige schijvenbemester Toric Mono van Evers Agro kenmerkt zich door het lage eigengewicht en de grote werkbreedte.

Beheer
WP Admin