Blog | ‘Machinefabrikanten aan zet met slimmer maken van werktuigen’

Het TREKKER Jaarboek 2024 is een gratis extraatje voor onze vaste TREKKER-abonnees. We nemen je mee in de meest recente ontwikkelingen in de akkerbouw. De focus ligt dus niet op techniek die nog mijlenver van ons afstaat, maar op techniek die feitelijk nu al kán en door voorlopers al wordt ingezet, gebruikt of getest.

De trend gaat overduidelijk in de richting van cameratechniek, lasers, computers en gps-systemen. De juiste mix daarvan leidt tot de slimste wieders, schoffels, spuitmachines en uiteraard autonome voertuigen en trekkers.

Praktijkrijpe robotvoertuigen

Bij autonomie spelen twee opmerkelijke ontwikkelingen. Ten eerste hebben al vele fabrikanten een robotvoertuig klaar voor de praktijk. Daar komt de autonome trekker in rap tempo bij. Dan bedoel ik de standaard trekker die met een ‘ogenschijnlijk eenvoudige’ ombouwkit wordt omgetoverd tot een robottrekker. Vakbeurs Agritechnica 2023 bewees dat de grote wereldmerken hier klaar voor zijn, en ik voorspel dat ze over twee jaar in de prijslijst staan.

Slimmere werktuigen

De tweede belangrijke ontwikkeling is dat machinefabrikanten aan zet zijn. Zij zullen eerst de werktuigen slimmer moeten maken met de juiste sensoren, camera’s en elektronica. Alleen dán weet het autonome voertuig of trekker wanneer te stoppen als het resultaat te wensen overlaat.

Krone toonde een fraai voorbeeld van sensoren die detecteren dat de aandrijflijn van de maaier in onbalans is (mes of maaischijf defect) en een camera die vaststelt of elke maaischijf nog wel goed maait. En machinefabrikant Lemken heeft camera’s die analyseren of het zaaibed wel naar wens verkruimeld is.

Lees verder onder de video

Terugkoppeling werktuig naar robot(trekker)

Het zit ’m dus in de terugkoppeling van de machine naar de robot(trekker). Zo lang daar nog veel moet gebeuren, zal het nog even duren voor autonome trekkers massaal over de akkers rijden. Het verklaart meteen dat sommige uitvinders van slimme robots liever eerst het werktuig op de markt brengen en het autonome voertuig nog even laten voor wat het is. Kennelijk zijn de menselijke ervaringen en zintuigen (nog) niet te missen.

Auteur: Bas van Hattum