IJslandse loonwerker met trekkers die ‘nét anders’ zijn

Sigurður Ágústsson heeft vier opvallende trekkers, en niet alleen voor IJslandse begrippen. Het gaat om een Claas Xerion 4000 en drie Fendt-trekkers uit de 900-serie. Die Fendts zijn nou niet heel exotisch zou je zeggen, ware het niet dat die dennengroen, zwart en paars van kleur zijn. De zwarte Fendt 936 is tijdens ons bezoek elders aan het werk met een gronddumper, dus parkeerde Sigurður een dennengroene Fendt 716 erbij voor de foto.

De IJslandse loonwerker en melkveehouder legt uit: “Ik heb graag machines die nét wat anders zijn dan die anderen hebben. Mensen herkennen ons. Bovendien hebben de chauffeurs ook graag een mooie machine mee”, zegt Sigurður.

Loonwerker en melkveehouder Sigurður Ágústsson poseert zittend op zijn Fendt 935 met een klein deel van zijn machinepark. Zijn bedrijf Fögrusteinar EHF is gevestigd in Flúðir. Het bestaat grofweg uit drie takken. Ten eerste het melken van 130 koeien en daarvoor de teelt van 130 hectare gras en 30 hectare gerst. Inclusief jongvee en vleesvee telt het bedrijf 300 dieren. Daarnaast doet het bedrijf agrarisch loonwerk, en heeft het een tak in grondverzet en wegenbouw.

Gras hakselen

Fögrusteinar EHF, zoals het bedrijf van Sigurður Ágústsson heet, is gevestigd in Flúðir. Dat ligt bijna een halfuur rijden van de ‘Highlands’ van IJsland af – het onbewoonde, bergachtige midden van het eiland. De regio van Flúðir is een mix van valleien die overwegend groen en vlak zijn met daarin strakke rechthoekige percelen, bergruggen en vergezichten.

Het is niet direct de regio waar je trekkers van 300 à 400 pk verwacht. Toch zijn dit de meest gebruikte trekkers van het bedrijf. Dat komt omdat Ágústsson in 2007 startte met gras hakselen. Met de aankoop van een Claas Jaguar 850 was hij de eerste op IJsland met een zelfrijdende hakselaar.

Lees verder onder de foto

In 2007 kocht Sigurður Ágústsson, eigenaar van Fögrusteinar EHF, een Claas Jaguar 850, de eerste zelfrijdende hakselaar van IJsland. Inmiddels rijden er volgens hem in totaal vijf hakselaars op het eiland. Voor het hakselwerk rijdt Ágústsson tot 120 kilometer naar de verste klant. Voor mais is het te koud.

Al snel bleken de Fendt 800-series te licht om de Fliegl-afschuifwagens de bergen en de rijkuil op te trekken, waardoor Ágústsson overstapte op Fendt-trekkers uit de 900-serie. De dennengroene Fendt 930 is voorzien van omkeerinrichting en reed op de kuil, tot de Claas Xerion 4000 dat werk overnam.

Naast het inkuilen van gras worden de trekkers voor al het voorkomende landwerk gebruikt en daarnaast voor sneeuwruimen en grondwerk. Ágústsson is naast het agrarisch loonwerk actief in grondverzet en wegenbouw met acht tot tien mensen. Hij melkt 130 koeien.

Kunstmest laden met de JCB-verreiker. Op de achtergrond zijn de rechthoekige, vlakke percelen te zien. ​Naast agrarisch werk verricht Fögrusteinar EHF ook grondverzet- en wegwerkzaamheden, waarvoor vier rupskranen en vele vrachtwagens op het bedrijf zijn.

Xerion 4000 draait 600 tot 800 uur per jaar

Eigenlijk zocht Sigurður Ágústsson naar een ouder model Xerion, een 3800 met Caterpillar-motor. De zoektocht eindigde echter bij deze nieuwere Xerion 4000 die Claas gebruikte als showtrekker. Daarmee kocht Ágústsson de grootste trekker van IJsland.

De Xerion 4000 draait jaarlijks 600 tot 800 uren en naast het inkuilen wordt de trekker gebruikt met een 8 meter brede Kuhn-rotorkopeg en een nieuwe 20 kuub grote Joskin-mesttank. In het soms heuvelachtige gebied komt het motorvermogen goed tot z’n recht. Volgens de IJslanders rijdt de Xerion met z’n vierwielbesturing fijn voor de mesttank. Sigurður gaat nog grotere banden voor de Claas bestellen: 900/60 R42-banden uit Nederland. Er hangt een bemester achter de tank (zonder schijven). Er zijn op IJsland overigens geen regels voor het uitrijden van mest.

Lees verder onder de foto

Nieuw op het bedrijf is deze 20 kuub grote Joskin-mesttank. Normaal staat de Xerion 4000 hiervoor. Achterop een sleufkouterbemester. IJsland kent geen regels voor mest uitrijden.

Duwploeg slechte investering

Tot voor kort werd de Xerion, evenals de Fendt-trekkers, gebruikt met een duwploeg; één ploeg achter en één ploeg voorop. “Een foute investering. Meer kan ik er niet over zeggen”, lacht Ágústsson.

Die duwploeg kocht hij eens toen hij een paar grote percelen had op een andere plek. Maar de duwploeg liet zich verschrikkelijk moeilijk afstellen en is verkocht. De ploeg wordt nu gebruikt door een IJslandse akkerbouwer met enkele grote percelen. Ter indicatie: percelen in de regio Flúðir zijn gemiddeld 5 à 6 hectare groot, met een uitschieter tot 30 hectare. Fögrusteinar teelt voor het eigen bedrijf 130 hectare gras en 30 hectare gerst.

Lees verder onder de foto

Voor de grasoogst staat Fögrusteinar EHF ook klaar met twee Claas-perswikkelcombinaties. Jaarlijks zijn er twee of drie snedes, van eind juni tot eind september.

Tot 120 kilometer verderop hakselen

Even verderop, op een heuvelrug, ligt de boerderij die Ágústsson onlangs heeft overgenomen. Hier stalt hij machines en kunstmest. Ook de Claas Jaguar 860 staat hier gestald; klaar voor het nieuwe grasseizoen dat eind juni losbarst. Hij heeft plannen om een 400 vierkante meter grote machineloods te bouwen.

Sigurður Ágústsson hakselt alleen gras – voor maisteelt is het te koud op het eiland. Fögrusteinar werkt normaal in een gebied van 45 kilometer rondom de boerderij, maar voor het hakselen reist de loonwerker 120 kilometer naar de verste klant. Het hakselen begint rond 20 juni en meestal is het september wel gedaan; meestal wordt er twee, soms drie sneden gemaaid. De hakselaar maakt 200 kooiuren per jaar.

Lees verder onder de foto

Hier is Sigurður Ágústsson grasland aan het zaaien met een Eindböck-zaaimachine en een Fendt 716. Grasland wordt iedere acht à tien jaar eens vernieuwd. In het voorjaar (begin juni) zaaien betekent dat je eind augustus nog een snede kunt maaien.

Alle sleutelwerk in eigen beheer

De drie Fendt 900-trekkers worden het meest gebruikt op het bedrijf. Ze zijn van bouwjaar 2007 en 2008, destijds nieuw gekocht, en hebben 16.000 tot 18.000 draaiuren op de teller. Van alle trekkers is een keer de Vario-transmissie vervangen. Van één trekker is de Deutz-motor vervangen nadat het koelwater wegliep. Ágústsson en zijn medewerkers zijn niet vies van sleutelwerk: alles wordt in eigen beheer gedaan. Vanwege de vele zoute zeewind en sneeuwruimwerk zijn de IJslanders ervaren in het vervangen van draden en elektra.

Lees verder onder de foto

Afgelopen winter is deze Fendt 936 flink onder handen genomen. Dat betekent een voorasrevisie en nieuwe lagers in de achterastrompetten. In een moeite door is de trekker flink gepimpt: paarse kleur en getinte ramen. Ook is het een en ander aan stickers, chroom en verlichting toegevoegd.

Paarse, luid brullende Fendt 936

Afgelopen winter is een Fendt 936 in de eigen werkplaats volledig uit elkaar gehaald. De onafhankelijk geveerde vooras is hier gereviseerd en er zijn nieuwe lagers geplaatst in de achterastrompetten. Het heeft twee maanden werk gekost, maar inmiddels is de trekker weer operationeel.

De 936 is meteen flink gepimpt. De trekker is voorzien van een paarse kleur, nieuwe sierlijke stickers en kreeg het nodige chroom en extra verlichting. De ramen zijn getint, wat buiten dat het volgens de chauffeurs een fraai gezicht is, ook heel fijn rijdt. Want het licht kan fel zijn bij zonnig weer in de sneeuw. Dat de nieuwe glimmende uitlaat leeg is van binnen, hoor je direct als de trekker wordt gestart – die heeft een diepe brul. Het geheel maakt dat de trekker een bijzondere verschijning is.

Auteur: Bob Karsten