Foto | Elektrische grondverzetmachines winnen terrein op machinebeurs TKD

Vroeger legendarisch, tegenwoordig onderbelicht. Dat komt mede doordat Mercedes zich voor landbouwgebruik uit de markt prijst met de Unimog. Dat er nog altijd ontwikkeling in zit bewijst deze U535. Dit nieuwe topmodel werd twee jaar terug geïntroduceerd en heeft nu niet alleen 354 pk, ook is de ouderwetse spiraalvering op de achteras vervangen door hydraulische vering.

Er is een duidelijke link tussen grondverzet en landbouw. Zo toont Doosan deze DL280 met een dubbellucht en een kuilvork. Het merk Doosan heet voortaan Develon. Sinds Doosan in 2021 werd overgenomen door Hyundai was al bekend dat de nieuwe eigenaar de merknaam niet mocht blijven gebruiken. Sinds kort heten de machines daarom Develon.

Case was in de jaren 1990 bijzonder succesvol met mobiele graafmachines, dankzij de overname van Poclain. Wie kent niet de 788? Toen het merk opging in CNH, dat net daarvoor al O&K had gekocht, ging het mis. Door verkeerde keuzes en technische pech ging het snel bergafwaarts en stopte Case/New Holland in 2014 helemaal met het zelf bouwen van mobiele graafmachines. Nu koopt Case ze in bij Hyundai, dat onlangs een nieuwe serie introduceerde. Er zijn vier types.

Deze machine is laag, compact en multifunctioneel. De LM-trac 587 bij importeur Pols in Zuidland is typisch een machine die je niet in een hokje kunt plaatsen. De machine heeft een 75 pk Kohler-dieselmotor achterin en een Linde-hydrostaat. Hij weegt net geen 4 ton en je kunt er van alles achterop en aanbouwen. Daarmee is het echt een werktuigendrager. De cabine zit op de voortrein. Reken op ongeveer €130.000.

Scheer Machines is importeur van IcarBazzoli. Het merk is van oudsher bekend van de getrokken landbouwkranen en bouwt nu autolaadkranen. Scheer bouwt ze naar wens op een VGM-kipperchassis. Dat kan in allerlei soorten en maten en ook als invoerkraan op een snippercombi. Omdat het Z-kranen zijn kun je ‘m compact inklappen met de knijper eraan. Kippen kan dan zonder de kraan uit te vouwen.

John Deere is bekend in de landbouw, dat behoeft geen uitleg. Het merk is wereldwijd ook gigantisch groot in bouwmachines, maar verkocht deze eerder niet in Europa. Sinds enkele jaren wel. In Nederland verkoopt John Deere-dochterbedrijf Wirtgen deze graders, waarvan er nu een aantal in de praktijk draaien. Of er meer bouwmachines gaan volgen is niet bekend.

Relly is de jongste Nederlandse fabrikant van minishovels. Het is een dochteronderneming van knikmops-importeur De Schans in Hedel. Relly breidt gestaag uit. Er zijn nu meerdere modellen, zowel elektrisch als diesel. Dit jaar wil het bedrijf er 100 à 150 bouwen, volgend jaar 300. Landbouw is geen speerpunt, het merk richt zich met specifieke opties vooral op stratenmakers en hoveniers. Wellicht komt er nog een basisversie die voor de landbouw interessant kan zijn.

Deze Ierse Broughan-gronddumper is nieuw op de Nederlandse markt. De dumper valt vooral op door zijn lage bouw en dubbele kipcilinders. Van Laar Techniek, bekend van de Grasstech Grazers, haalt de dumpers naar Nederland en past ze aan de EU-eisen aan.

De kipper heeft een zogenoemde fold-down-achterklep. Deze scharniert onder. De cilinders trekken ‘m achterover en dan heb je een vlakke laadvloer om te kippen. Zo kun je slootmaaisel vlot lossen. De klep is voorzien van een U-profiel waar je oprijplaten inhaakt. Zo is de kipper ook als oprijwagen te gebruiken, mits je geen hoogtevrees hebt. Afhankelijk daarvan komt de prijs van deze 20-tonner uit op rond €30.000.

Dat Beco kippers en gronddumpers bouwt, is ongetwijfeld bekend. Minder bekend is dat het merk sinds een paar jaar transportvoertuigen bouwt, waaronder diepladers, semi-diepladers en deze getrokken diepladers. Zoals bij de kippers bouwt Beco deze volledig naar wens van de klant. Om de kosten in de hand te houden, bouwt het bedrijf ze in de eigen fabriek in Polen.

De Duitse kipperfabrikant Krampe heeft een nieuw type gronddumper gebouwd, vooral gericht op de Benelux-markt: de nieuwe lijn HD-dumpers met een vierkante bakopbouw. Deze blijven ook op 30.5 inch 600-banden binnen de 2.55 meter, een harde eis voor de Belgische markt. Importeur Kraakman showt de HD700-drieasser op de TKD. De dumper valt verder op tussen de concurrentie met zijn luchtgeveerde onderstel. Compleet met kleppen komt de dumper in de boeken voor €110.000.

Hobelman showt de nieuwe elektrische variant van zijn smalspoorkraan voor het maaien van sloten. De machine kreeg een nieuwe onderwagen. De rupsen zijn nu direct elektrisch aangredreven. Door het achterwege laten van de hydrauliek werkt dat zeer energiezuinig, zo verwachten de bouwers. De bovenwagen werkt, uiteraard, nog hydraulisch. Aan weerszijden van de onderwagen zit een uitneembaar 90 kWu accupakket voor de voeding.