fbpx

477 Resultaten gevonden voor: elektrische trekker

De Duitse machinefabrikant Kramer levert een nieuwe compacte wiellader: de KL21.5L. Deze 1,32 meter brede wiellader heeft een hefkracht van 28,6 kN en een kieplast van 2.115 kg. – Foto’s: Kramer

Kramer presenteert KL21.5L-wiellader

De nieuwe compacte wiellader KL21.5L van fabrikant Kramer is 1,32 meter breed, heeft een hefkracht van 28,6 kN en een kieplast...

Dewulf toont zijn optische sorteerder MG 240 op vakbeurs Interpom in Kortrijk (B.). De mobiele sorteereenheid past achter elk merk stortbak met een uitloop van 2,4 meter.

Dewulf toont optische sorteerder op vakbeurs Interpom

Dewulf toont optische sorteerder MG 240 op vakbeurs Interpom. De mobiele sorteereenheid past achter elk merk stortbak met een uitloop van...

De gigantische CR11-maaidorser van New Holland wordt gebouwd in het Belgische Zedelgem. Hier demonstreert het bakbeest zijn kunnen in Magdeburger Börde (D.). In goede omstandigheden dorst dit bakbeest volgens de fabrikant prima 120 ton tarwe per uur. TREKKER geeft je informatie over alle ins en outs van deze machine. – Foto’s: Bob Karsten

Alle ins en outs over bakbeest CR11 van New Holland

New Holland-maaidorser CR11 dorst in goede omstandigheden 120 ton tarwe per uur. TREKKER geeft je alle ins en outs van dit...

Als je snel kijkt naar deze Fendt e107 S Vario, zie je weinig verschil met een diesel 207 Vario. Toch valt op dat de uitlaat ontbreekt. Er klinkt geen driecilindertje dat stationair draait. Zodra je een richting kiest, gaat de elektromotor met een stationair toerental van 800 t/min draaien. Die kun je buiten de trekker goed horen zoemen, maar in de cabine verneem je hier weinig van. – Foto’s: Jacco van Erkelens

Proefrit met Fendt e107 S Vario met accupakket onder de kap

TREKKER maakte een proefrit met de Fendt e107 Vario. Als basis diende de Fendt 207 S, maar dan met een accupakket...

Het Litouwse landbouwbedrijf Auga Group werkte aan een 500 pk sterke hybride trekker: de M1. Het bedrijf stopt met de ontwikkeling van de Auga M1-trekker vanwege financiële problemen. Voorop ligt een verbrandingsmotor die draait op (bio)methaangas, en achter de cabine staat een generator die de stroom opwekt voor elektrische wielmotoren. – Foto’s: Mark Pasveer

Auga Group staakt ontwikkeling hybride Auga M1-trekker

Het Litouwse Auga Group zit in financiële moeilijkheden en staakt voorlopig de ontwikkeling van de hybride Auga M1-trekker.

1 27 28 29 96