fbpx

Bas van Hattum

Bas studeerde, voor zijn journalistieke carrière, landbouwtechniek aan de Agrarische Hogeschool in Dronten en aan de universiteit in Wageningen. Werkervaring deed hij op als planner bij een middelgroot loonbedrijf, als vertegenwoordiger van landbouwmachines en -trekkers en als after sales manager bij een grote landbouwmachinefabriek. Bas werkt sinds 2002 bij Misset Uitgeverij, eerst als mechanisatieredacteur bij Boerderij. En sinds 2008 als redacteur bij TREKKER. Eind 2014 werd Bas hoofdredacteur bij TREKKER. Daarnaast levert hij nog altijd met regelmaat bijdragen aan de mechanisatieredactie van Boerderij. De aandachtsgebieden van Bas zijn trekkers, zelfrijders, trekkertesten, banden, veehouderijtechniek en wet- en regelgeving.

Artikelen door Bas van Hattum

De Nederlander John Thomassen (53) is sinds de zomer van 2025 bij John Deere Vice President Sales en Marketing in Europa en de voormalige GOS-landen, uitgezonderd Rusland. Foto: Bas van Hattum

John Thomassen (John Deere): ‘We zijn goed voorbereid om weer marktaandeel te winnen’

Het Europese trekker-marktaandeel van John Deere daalde in 2024 van 19,1 naar 16,8%. Toch maakt de Europese topman John Thomassen zich...

Symbool voor het contrast na 22 jaar Claas-trekkers: links de neus van de Renault Atles, rechts de neus van een recente Claas Axion. De trekkerkleur is gewijzigd van Frans oranje naar Saatengrün. Foto: Mark Pasveer

Van Frans oranje naar Saatengrün: Claas neemt Renault over in 2003

TREKKER blikt in Jaarboek 2026 terug op het bewogen jaar 2003, waarin Claas trekkerfabrikant Renault overnam en opschudding veroorzaakte.

“TREKKER Jaarboek 2026 is de eerste van een bijzondere reeks jaarboeken. Een reeks waarin we telkens een trekkerfabrikant of trekkermerk centraal zetten”, schrijft Bas van Hattum, hoofdredacteur van TREKKER en Trekkeronline.nl, in zijn blog. Foto: Mark Pasveer

BLOG | ‘Trekkermerken centraal in TREKKER Jaarboek 2026’

In TREKKER Jaarboek 2026 zetten we trekkermerken Claas en Renault centraal. Twee merken die onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn.

Het besef dat een ongeluk écht in een klein hoekje zit, zorgt ervoor dat boeren en medewerkers stilstaan bij hun eigen werksituatie. Hoe vertrouwd we ook raken met onze techniek, het blijven krachtige machines”, aldus Bas van Hattum, hoofdredacteur van TREKKER. Foto: Joris Telders / inzetfoto: Mark Pasveer

BLOG | ‘Een ongeluk zit écht in een klein hoekje’

"Hoe vertrouwd we ook raken met onze techniek, het blijven krachtige machines”, schrijft TREKKER-hoofdredacteur Bas van Hattum in zijn blog.

New Holland leidt de trekkerverkoop in België in 2025, net als in 2024. Het verschil met nummer 2, John Deere, is bijna 1%. Foto: Mark Pasveer

Trekkerverkoop 2025 in België gelijk aan 2024

New Holland leidt de trekkerverkoop in België in 2025, net als in 2024. Het verschil met nummer 2, John Deere, is...

Paolo Merlo, president en eigenaar van het Italiaanse familiebedrijf Merlo, over elektrificatie: “Elektrisch is een belangrijke kans, maar niet de enige oplossing.” Foto: Matthijs Verhagen

Paolo Merlo: ‘Elektrificatie is een uitdaging’

Merlo verkoopt jaarlijks 150 à 200 elektrische verreikers. Ondanks uitdagingen blijft de Italiaanse fabrikant investeren in elektrificatie.

De Chinese fabrikant Zoomlion was één van de 248 Chinese standhouders op vakbeurs Agritechnica 2025. "Ik heb niet eerder zoveel mensen van Aziatische afkomst zien rondlopen tijdens de eerste dagen van de Agritechnica", schrijft TREKKER-hoofdredacteur Bas van Hattum in zijn blog. Foto: Mark Pasveer

BLOG | Bas van Hattum: ‘De Chinezen zijn er’

Zoomlion was één van de 248 Chinese standhouders op de Agritechnica. Hoe serieus moeten we de opkomst van de Chinezen nemen?,...

Dit is de Samo Variochop X-Adjust-schoffel. Dankzij de slimme schaarconstructie bovenop kan de schoffel in enkele seconden de rijafstand tussen de schoffelelementen aanpassen. Deze varieert van 45 tot 75 centimeter. Foto: Mark Pasveer

Schaarconstructie geeft Samo-schoffel variabele rijafstand

De Samo X-adjust-schoffel heeft een schaarconstructie waarmee de rijafstand traploos en in enkele seconden aanpasbaar is van 45 tot 75 cm.