Machinefabrikant Claas wint een gouden innovatiemedaille op de aankomende Agritechnica met de ontwikkeling van een zogenoemde 70-tons grootpakpers. - Foto's: Claas
Als antwoord op onder meer New Holland en Krone, komt ook Claas met een grootpakpers die extreem vaste balen kan persen. De pers is vooral bedoeld voor de strohandel, om meer tonnen stro op een vrachtwagen te krijgen. Claas noemt dit de 70-tons pers, wat letterlijk slaat op de kracht die de perswagen kan uitoefenen op het samen te persen gewas in het perskanaal. Claas wint met deze machine een gouden medaille voor een van de meest belangrijke innovaties op de aankomende Agritechnica.
Minstens 500 kg
Bij vierkantebalenpersen met een baalmaat van 120 x 90 centimeter hebben de laatste jaren diverse ontwikkelingen plaatsgevonden, allemaal bedoeld om meer stro op een vrachtwagen te krijgen. Een baal stro weegt minstens 500 kilo. Dit komt overeen met een dichtheid van meer dan 200 kilo per kubieke meter. Om vrachtwagens optimaal te benutten, moet een dergelijke grote baal een lengte van 2,45 meter hebben.
Volgens de eerste informatie zou deze pers 2 vliegwielen hebben, die gefaseerd inschakelen om de trekkerbelasting bij het opstarten laag te houden.
Gefaseerd opstarten
Claas plaatste in de machine 2 in de rijrichting geplaatste vliegwielen die elk 202 kilo wegen. Op volle snelheid draaien ze op 1.650 toeren per minuut. Ze zijn aan de linker- en rechterkant van de machine geplaatst. Omdat ze bij het opstarten na elkaar worden ingeschakeld en pas daarna de perswagen, vergt dit een lager koppel van de aftakas van de trekker bij het opstarten. Bij overbelasting worden de vliegwielen ontkoppeld via een elektro-hydraulisch geschakelde lamellenkoppeling en zo losgekoppeld van de hoofdaandrijving. De perswagenzuiger wordt daarbij actief afgeremd.
McCormick-knopers
De Claas pers heeft dubbele knopers die werken volgens het zogenoemde McCormick-principe. Dit combineert een hoge knoopsterkte met een lage touwspanning en touwresten. Omdat de gehele aandrijflijn bestaat uit powerbanden en gesloten tandwielkasten, is het onderhoud aanzienlijk verminderd. Naast de aftakas hoeft slechts 1 as naar het knoopapparaat-onderhoud, zo stelt Claas in een eerste bericht.
Constante registratie
De belasting op de rotor wordt continu geregistreerd. De vliegwielen worden ze automatisch uitgeschakeld voordat er daadwerkelijk overbelasting op zou kunnen treden. Op deze manier kan het overgrote deel van de storingen worden verminderd.
Na invoer van de gewenste rijstrategie, zoals maximale doorvoer of hoge baaldichtheid, past het systeem de rijsnelheid aan op basis van de machinebelasting en het te persen gewas. De op AI gebaseerde analyse van de gemeten belasting zou moeten leiden tot een optimale capaciteit (o.a. instelling van persdichtheid en baallengte) van de pers. Hoe dat precies werkt, hopen we later te kunnen melden op Trekkeronline.nl. Claas belooft een maximaal gewichtsverschil van +/- van 2 procent tussen de balen.
