26 augustus 2024

Klassieke Massey Ferguson 9240 met bosbouwkraan in Letland

TREKKER ziet een klaasieke Massey Ferguson 9240 staan tijdens de TREKKER-roadtrip door de Baltische Staten. Wat doet deze Amerikaanse exoot met bosbouwkraan in Letland? – Foto’s: Mark Pasveer

Een Amerikaanse Massey Ferguson 9240 zie je niet vaak. Ook in Letland zou je ‘m niet verwachten. Toch zien we er een staan tijdens de TREKKER-roadtrip door de Baltische Staten. De Letse eigenaar Aivars Dambitis heeft de trekker flink aangepakt om er mee te kunnen werken met een bosbouwkraan, al gebruikt hij de Massey Ferguson 9240 tegenwoordig nog maar amper.

Een Massey Ferguson 9240 is zo’n trekker, waarvoor je je hoofd als liefhebber toch even omdraait als je ‘m eens tegenkomt. Het is geen alledaagse trekker – ondanks dat-ie in vele kleurstellingen bestaat. Op het bosbouw- en grondverzetbedrijf van Aivars Dambitis, vrij centraal gelegen in Letland, staat zo’n trekker.

Dambitis heeft de Massey Ferguson 9240 zo’n vijftien jaar geleden aangeschaft, vooral om ‘m te gebruiken met een bosbouwkraan. Tegenwoordig wordt de trekker misschien nog één keer per jaar gebruikt, verder niet. Dat blijkt als een medewerker de machine even start en wil verrijden; de transmissie wil niet in de vooruit-versnelling. Vermoedelijk is de trekker ooit nieuw verkocht in Frankrijk, gezien de Franstalige veiligheidsstickers in de cabine.

Lees verder onder de foto’s

Aivars Dambitis, eigenaar van een bosbouw- en grondverzetbedrijf, heeft de bosbouwkraan eigenhandig aan de achterbrug gebouwd, met een degelijk ogende constructie.

Massey Ferguson 9240 kent vele gedaantes

Critici zullen zeggen dat het geen echte Massey Ferguson-trekker is. In de Verenigde Staten kent men het model namelijk beter als Agco-White 6195, geïntroduceerd in 1992 in de kenmerkende grijze kleurstelling. Pas twee jaar later besloot het Agco-concern, waarvan Massey Ferguson onderdeel is, om de trekker in de rood-grijze kleurstelling in Europa te introduceren.

Tijdens transport rust de bosbouwkraan op de constructie voorop. Tegelijk is er een grote gereedschapskist gebouwd, en een bankschroef.

De trekker kent nog meer gedaantes: Same 265, Lamborghini Traction 265, Hürlimann H-265. Ook de Agco Allis 9690 en Deutz-Fahr Agrostar 8.31 zijn deels op dit model gebaseerd. Al die trekkers zijn duidelijk te herkennen aan de bijzondere cabine, met hoekramen en een deur die daarmee ruim openzwaait. Daarnaast maken de cabinerand met vier vierkante lampen erin en de dikke uitlaat langs de B-stijl de verschillende trekkers onmiskenbaar één.

De Massey Ferguson 9240 heeft een opvallende cabine. Dat komt deels door deze deuren met hoekramen erin en de klink helemaal onderaan.

De motor in deze Massey Ferguson is een 8,3-liter-Cummins met een Funk-powershifttransmissie (18/9). De Massey Ferguson 9240 is ook in Nederland nieuw verkocht. De trekker zou zo’n vier jaar op de markt zijn geweest tot de 8170 en 8180 arriveerden.

Aivars Dambitis heeft zelf een frontaftakas opgebouwd. Daarmee wordt een hydrauliekpomp aangedreven die olie naar de bosbouwkraan pompt.

Eigenhandig frontaftakas gebouwd

Dambitis heeft de trekker eigenhandig aangepast om handig met de bomenkraan te kunnen werken. Zo heeft hij aan de voorkant een constructie aangebouwd om de bosbouwkraan in transportstand te laten rusten. Ook heeft hij een soort frontaftakas gebouwd die direct een hydrauliekpomp aandrijft. De cabine is voorzien van een omkeerinrichting en de bosbouwkraan is aan achterbrug vastgebouwd.

Tekst: Bob Karsten