Dit is een tekening van de nieuwe E600. De basis is een Fendt 600 Vario waarbij alle brandstof-, emissie- en dieseltechniek plaatsmaakt voor elektromotoren en een 170 kWh accupakket. Een range-extender kan eventueel in de fronthef. Afbeeldingen en foto: Agromec
Fendt-importeur Agromec komt met de E600 Electric, een elektrische variant van de Fendt 600 Vario. Agromec verwacht in 2026 de eerste modellen klaar te hebben.
De Agromec E600 Electric is een uitbreiding naast de 205 pk sterke 700 Vario Electric die in 2022 werd geïntroduceerd en waarvan Agromec er enkele tientallen heeft verkocht. Aan de basis van de Agromec E600 staat een Fendt 620 Vario waarin alle dieselmotor-, brandstof- en emissietechniek plaatsmaakt voor een elektromotor, een accupakket en diverse kleine elektromotoren voor onder meer de luchtcompressor en de airco. Het te leveren wielvermogen kan variëren van 140 tot 200 pk.
24 uur per dag inzetbaar
Ten opzichte van de Vario 700 Electric heeft de E600 een accupakket aan boord dat tweeëneenhalf keer groter is dan dat van de 700 Vario Electric, namelijk 170 kWh. Net als bij de 700 Vario Electric kun je een extra accupakket, een zogenoemde range-extender, in de fronthef hangen. Hoe groot het range-extender-accupakket precies zal worden, is nog niet bekend. Agromecs belofte is dat de E600 24 uur per dag ingezet kan worden. Ter indicatie: de range-extender van de 700 Vario Electric heeft een capaciteit van 140 kWh. De range-extender is binnen enkele minuten te verwisselen.
Lees verder onder foto en afbeelding
Dit is een Fendt 620 Vario waar de dieselmotor, brandstoftank en emissietechniek vanaf zijn gehaald. Qua bediening, opties en mogelijkheden zal de E600 gelijk zijn aan een normale 600 Vario.
Een gewone 600 Vario
De E600 is verder helemaal gelijk aan een gewone Fendt 600 Vario. Dus er is nog altijd de VarioDrive cvt met permanente vierwielaandrijving. Ook de bedieningselementen en de wijze van rijden zijn praktisch gelijk. Dat laatste kan omdat de software is aangepast voor de elektrische bron en motor. Anders dan bij de Vario 700 is een frontaftakas nu wel mogelijk.
Sneller laden
Standaard heeft de E600 een 22 kW wisselstroom (AC) oplader aan boord. Mits voorhanden kun je de accu’s snel opladen via een externe gelijkstroom (DC)-snellader met een standaard CCS-2-aansluiting (gelijk aan de meeste elektrische auto’s). Agromec belooft dat je binnen een uur het 170 kWh-accupakket voor 80% kunt opladen. Nog een detail: het accupakket is temperatuur-geregeld en kan op warme dagen gekoeld worden.
Op deze schets is te zien dat de elektromotor onder het accupakket ligt. Standaard is het accupakket 170 kWh groot. Er zijn ook kleinere elektromotoren aan boord voor de compressor en de airco.
Eerste exemplaren in 2026 klaar
Net als bij de 700 Vario Electric laat Agromec het ombouwproces in Nederland uitvoeren. De eerste paar E600-modellen zullen in de loop van 2026 gebouwd en verkocht worden en komen in aanmerking voor diverse subsidieregelingen, waaronder de Milieu-investeringsaftrek (MIA).
Agromec mikt met de E600 op drie klantgroepen: ten eerste de grondverzetbedrijven die actief zijn in de wegenbouw en – vooral dankzij de beschikbare frontaftakas – ook de cultuurtechnische bedrijven en de primaire landbouwbedrijven. De laatste zijn volgens Agromec mede een zeer interessante doelgroep omdat veel van deze ondernemers beschikken over zelf opgewekte wind- en/of zonne-energie.
Agromec zegt met de Vario 700 Electric al meer dan 30.000 draaiuren ervaring in huis te hebben. De bruto richtprijs van de E600 zal iets lager liggen dan twee keer de bruto richtprijs van de dieselversie; in 2025 lag deze op € 271.000.
