Kijkje achter de schermen bij tractorpullingteam The Judge

Tussen de bedrijven door werkt het tam aan de ombouw van een golfkar tot rijdende gereedschapskist. Ze bouwden een Lombardini-diesel uit een brommobiel in voor de aandrijving.

Folie om de banden zodat er geen blubber mee de baan op wordt genomen.

Een minishovel trekt de puller uit de werkplaats en duwt hem naar de aanhanger. Een lier trekt de machine naar binnen.

De mooie DAF transportcombinatie verlaat het erf op het Kampereiland, thuisbasis van tractorpullingteam The Judge.

Zoveel water onderweg naar de tractorpullingwedstrijd in Lochem (Gld.) belooft weinig goeds.

Een kar met gereedschap, startaccu’s, een startmotor en wat extra brandstof. Normaal gesproken al een heel gesleep, maar in Lochem helemaal. Het terrein was drassig door de bakken met regen die de weken voorafgaand aan de wedstrijd waren gevallen. Als trekkers vervolgens de transportcombinaties naar hun plek slepen, wordt het helemaal een modderboel.

De trekker gaat met een lege brandstoftank de vrachtwagen in. Pas voor het warmdraaien wordt hij voor het eerst getankt. De motoren lopen op AV-gas, vliegtuigbenzine met een octaangetal van 102 RON. Na het warmdraaien tanken de mannen de trekker af voor de eerste pull. Tijdens de run wordt tevens een mengsel van 60% water en 40% methanol ingespoten als koeling en voor wat extra klopvastheid van het AV-gas. In het geval van een finale gaat er nogmaals nieuwe brandstof in de tank. Met voldoende brandstof aan boord voor twee runs zou de trekker simpelweg te zwaar zijn.

Voor het starten van de motoren pompt het team met een externe oliepomp de olie alvast rond door het blok. Na een week stilstaan is deze namelijk allemaal weer onder in het carter gezakt. Door het rondpompen komt overal weer verse olie, zodat die de onderdelen meteen bij de eerste omwenteling alweer smeert. Anders is het wachten tot de oliepomp na de start weer oliedruk geeft. Dat duurt altijd een paar tellen, wat toch extra slijtage oplevert. Ongeveer een uur voor aanvang van de klasse start het team de motoren voor de eerste keer, om ze warm te draaien. Dit doen ze tot de olie ruim dertig graden is, ongeveer vijf minuten. De motoren gaan weer uit en het is wachten tot de run. De warmte heeft dan tijd zich gelijkmatig door de motorblokken te verdelen.

The Judge is aan de beurt voor een grondige inspectie van de TVM-commissie.

De regen van afgelopen weken heeft het terrein moeilijk begaanbaar gemaakt. De mooie transportcombinatie moet door een trekker het rennerskwartier op gesleept worden.

Teamlid Helmer Kloosterziel dirigeert The Judge recht voor de sleepwagen.

Gas erop! Stoom komt van de banden!

Hoogste plek op het podium! Het ging mooi vandaag.

Met zo'n prijs kun je nog eens thuiskomen.

Het rennerskwartier is al bijna leeg, maar team The Judge is het succes nog aan het vieren.