Made’s Powerweekend: volop techniek en spektakel voor tractorpulling fans

Deze Deense Gators en de Nederlandse De Jong Special hebben dezelfde motor als krachtbron: een Rover Meteor. Rolls Royce bouwde deze motoren voor Britse tanks. De V1-motor heeft een inhoud van 27 liter. Bij de prachtige Gators brengt een blower (een door een tandriem aangedreven luchtpomp) bovenop elke motor voor luchtdruk in die motor. Bij De Jong Special zorgen turbo’s voor de lucht. En hoewel een blower in eerste instantie vermogen kost, levert de betere drukvulling (en daardoor betere verbranding) meer vermogen op. Gators eindigt op een derde plaats, De Jong Special op een negende plaats in de Light Modified-klasse.

Deze Britse Aftermath komt oorspronkelijk uit Amerika en heeft drie V8-motoren. Ze zijn anders opgebouwd dan de motoren van bijvoorbeeld Wicked Screamer. Waar de Aftermath ‘wedge style’ cilinderkoppen heeft (ook wel Chevey style genoemd), heeft Wicked Screamer hemisferische (bolvormige) cilinderkoppen. Deze motor geeft meer vermogen, en dan mag je er maar twee op je trekker plaatsen. De Deense Metal Boy moet het met slechts één V8 doen, maar wel een hele forse. In de eerste run zet de trekker een full pull neer. In de finale weet-ie tot een knappe zesde plaats te komen. De winst in deze klasse gaat naar Wicked Screamer. Aftermath eindigt achtste.

In de Superstock-klasse zet European Maid de verste afstand neer. Hij blijft Maximum Risk bijna 5 meter voor in de finale. Een geweldige prestatie, wat voor een enthousiast publiek zorgt en een lovende reactie van andere teams. Tijdens de eerste poging lukte het veel trekkers om een full pull te halen. Dit geeft mooie, snelle runs. In deze Superstock-klasse rijden deelnemers die strijden voor punten in de Nederlandse Grand National-competitie én deelnemers die strijden in de Eurocup. European Maid rijdt niet Europees, waardoor de eerste plaats in die competitie naar Maximum Risk van team van der Waal gaat.