De Indiase bandenfabrikant BKT waarschuwt voor de veiligheidsrisico’s bij het vullen van banden met water. BKT wil van deze gewoonte af en verbiedt watervulling in VF-banden.
De reden om banden te vullen met water is meer gewicht toevoegen en zo meer tractie en grip krijgen. Daarmee wordt slip beperkt.
In de praktijk is watervulling in banden gevaarlijk volgens BKT. Trekkers worden gekeurd op luchtbanden. Daarop zijn berekeningen gedaan met betrekking tot remkrachten en trillingen tijdens wegtransport. Banden die gevuld zijn met water beïnvloeden de rijdynamiek, zoals wisselen van rijbaan, onder- en overstuur in bochten, negatief. Dat kan ongelukken veroorzaken.
In het verleden was het vrij normaal om water in de banden te pompen en hieraan calcium toe te voegen. Daarvan zijn velen echter teruggekomen, omdat het de velgen aantast. Nu gaat er vaak koelvloeistof in. Dat is minder schadelijk voor de velg. Al kunnen de organische bestanddelen waaruit een band is opgebouwd, daar minder goed tegen.
Fabrikant BKT laat weten dat watervulling in VF-banden verboden is. De banden zijn ontworpen om zwaardere lasten te dragen bij een lagere bandenspanning. Daarbij is de band juist ontworpen voor meer tractie en het voorkomen van slip. Watervulling zorgt ervoor dat de banden stijver worden en de prestaties in het gedrang komen.
Auteur: Jacco van Erkelens
