Tests zoeken

Afgelopen herfst testen we drie rupstrekkers: een John Deere-rups met E23-powershiftbak, een Fendt-rups met Vario-transmissie, een een traploze Claas-'halfrups'. De drie trekkers zijn sterk aan elkaar gewaagd. Als het op puur trekwerk aankomt, hebben de 'volrupsen' een klein streepje voor. Anderzijds, als het ook gaat om veelvuldig manoeuvreren en wegcomfort, dan is de halfrups de beter optie.  

De gigantische cabine van de John Deere 7R-serie (2011) was eigenlijk al magnifiek. Toch kondigde John Deere eind 2019 een vernieuwde 7R-serie aan, met een nóg grotere cabine en vooral met meer luxe erin. Ook de typeaanduiding veranderde, en de zogenoemde 'Gen 2' voldoet nu aan de Fase V-emissienorm. De 257 kW (350 pk) sterke 7R 350 is nu het topmodel. Tijdens een trekkertest vonden we ook kritiekpuntjes.

Eerder dit jaar was daar de grote multi-trekkertest waarin zeven voorlader trekkers zijn getest. Toen lag de focus op de trekkers, in deze test ligt de focus op die voorladers. Conclusie: bij voorlader werk blijkt moderne techniek erg praktisch. Onderschat dat niet.

John Deere biedt de M-serie aan als een sober alternatief voor de 6R. Maar, sober? Wie alle opties aanvinkt, heeft alsnog een luxe trekker met zaken zoals vooras- en cabinevering. En sinds 2020 is de 6M ook leverbaar met een traploze transmissie. We testen daarom een traploze 6140M; momenteel de sterkste viercilinder van John Deere. De motor biedt extreem veel vechtlust en levert met boost zomaar 166 pk.  

John Deere geeft de hele 6R-serie een bescheiden facelift. Een kenner herkent nieuwe stickers op de motorkap, en groene spiegelkappen. Maar tegelijk voert John Deere een hele rits detailvernieuwingen door, blijkt tijdens een proefrit met het gloednieuwe model 6R 185. Die heeft de framegrootte van een 6155R, maar levert maximaal 234 pk.