Prototype trekker rijdt op ammoniak

Hybride brandstofcel

Amogy’s integreerde de krachtbron in een 100 kW sterke John Deere-trekker. De trekker is hiertoe uitgerust met een vloeistoftank waarin de vloeibare ammoniak wordt opgeslagen, en een hybride brandstofcel die de ammoniak (NH3) als energiedrager omzet tot waterstof (H2). Een brandstofcel zet vervolgens de waterstof om in elektriciteit. De demotrekker zou volgens de startup ruim 6 uur milde werkzaamheden kunnen uitvoeren op één tankbeurt. Dat zou grofweg de helft van een range van één dieseltank zijn, en volgens Amogy is het vijfmaal zoveel als de energiedichtheid van een accu en driemaal de energiedichtheid van waterstof. Volgens Amogy is het tanken van het vloeibare ammoniak snel en veilig, net als het tanken van gas en diesel. Amogy laat weten dat ammoniak geen ontvlambare of explosieve chemische stof is, maar wel giftig. Daarom is de energiedrager volgens hen niet geschikt voor consumentenvoertuigen, en richt Amogy zich tot bedrijfsvoertuigen.

Lees verder onder de foto

De trekker is uitgerust met een vloeistoftank waarin de vloeibare ammoniak wordt opgeslagen, en een hybride brandstofcel.

Nog niet leverbaar

Het startup bedrijf Amogy zegt tegen nieuwsmedium Clean Technica dat het bedrijf in 2024 of 2025 een Amogy-product commercieel denkt te kunnen verkopen, en verwacht te beginnen in de maritieme sector – op zee dus.