fbpx
Terug naar nieuwsoverzicht

BLOG | ‘Wie dicht de technologie-kloof?’

“Hoe slimmer de machine, hoe slimmer monteurs en chauffeurs moeten zijn. Als de technologie sneller ontwikkelt dan de mensen die ermee moeten werken, ontstaat vanzelf een kloof”, schrijft TREKKER-columnist Nico Huizing. Foto: Peter Roek

Machines krijgen elk jaar meer technologie: sensoren, camera’s, automatisering, assistentiesystemen en complete dataplatforms. Alles is erop gericht om uit één bestuurder meer capaciteit te halen. Want de realiteit is simpel: er zijn steeds minder mensen die het werk kunnen of willen doen. Technologie moet dat gat opvullen.

Maar hoe slimmer de machine, hoe slimmer monteurs en chauffeurs moeten zijn. Waar je vroeger met een sleutel en een hamer al ver kwam, draait een moderne trekker of combine op software, kalibraties, updates en communicatie tussen tientallen controllers. Eén sensor die niet meedoet, één update die ontbreekt, en een machine van een half miljoen staat stil.

Techniek ontwikkelt snel

Overal in de wereld zie ik hetzelfde patroon: de techniek ontwikkelt sneller dan de mensen die ermee moeten werken. Operators benutten vaak maar een deel van de mogelijkheden omdat ze niet willen weten hoe de rest werkt. Monteurs krijgen systemen op hun bord die sneller veranderen dan de trainingen die ze ervoor krijgen.

Stilstand wordt met steeds grotere machines alleen maar duurder. Hoe breder de maaibalk, hoe groter de tank en hoe hoger het vermogen, des te kleiner het tijdsvenster dat iets fout mag gaan.

Monteurs krijgen systemen op hun bord die sneller veranderen dan de trainingen die ze ervoor krijgen

Preventief denken

Een stilstaande machine is niet meer ‘vervelend’, het is direct een bedreiging voor planning én rendement. Preventief denken wordt de norm: updates bijhouden, kalibraties controleren, foutcodes analyseren, data uitlezen en trends herkennen voor ze problemen worden.

Eén vraag blijft hangen: van wie is deze verantwoordelijkheid eigenlijk? Van de boer, die steeds meer moet begrijpen? Van de dealer, die moet investeren in kennis en ondersteuning? Of van de fabrikant, die deze complexe machines bouwt?

Als machines sneller ontwikkelen dan de mensen die ermee moeten werken, ontstaat vanzelf een kloof. Die moet worden gedicht. De enige vraag die overblijft: wie dicht deze kloof?

Auteur: Nico Huizing

Over de auteur: Nico Huizing is oprichter en eigenaar van HuizingHarvest in Emmen (Dr.). Vanuit die hoedanigheid bezoekt hij regelmatig landbouwbedrijven over de hele wereld. Voor deze bedrijven biedt HuizingHarvest ondersteuning op het gebied van landbouwmachines en seizoenswerkers.

Lees ook: Deze autonome werktuigen zijn slim genoeg om feedback te geven


Gerelateerde tags: , ,

Gerelateerde artikelen

Afbeelding artikel

Hogervorst gaat met Kilter-robot onkruid bestrijden in tulpen

Mechanisatiebedrijf Hogervorst is dealer geworden van de Noorse Kilter-robots. Dit jaar wil het bedrijf vier robots leren om in tulpen te...
Afbeelding artikel

John Thomassen (John Deere): ‘We zijn goed voorbereid om weer marktaandeel te winnen’

Het Europese trekker-marktaandeel van John Deere daalde in 2024 van 19,1 naar 16,8%. Toch maakt de Europese topman John Thomassen zich...
Afbeelding artikel

Gespot: prototype Massey Ferguson 7S-serie met nieuwe cabine

Op basis van spionagefoto’s lijkt het dat Massey Ferguson werkt aan een nieuwe trekkerserie. Vermoedelijk gaat het om een 7S-serie.