John Deere heeft zijn elektrische trekker afgelopen jaar in de Verenigde Staten al getest in de boomgaard-uitvoering. Komend jaar gaat de machinefabrikant de elektrische trekker testen in Europa. Foto's: Mark Pasveer.
De elektrische trekker van John Deere komt dichterbij. De fabrikant toont op Agritechnica een prototype dat in 2026 getest wordt in Europa. Het doel is om ‘m vóór 2030 in productie te nemen.
John Deere presenteert op de Agritechnica een 130 pk sterke elektrische trekker. Het gaat nog om een prototype. De trekker is afgelopen jaar als smalspoortrekkker getest in de Verenigde Staten.
Na de Agritechnica blijft de trekker in Europa voor praktijktests. Wanneer de trekker in de prijslijst staat is nog niet exact bekend, maar dat zou vóór 2030 moeten zijn.
Lees verder onder de foto
De trekker heeft de cabine en wielbasis van de John Deere 5M. Bijzonder aan deze elektrische trekker is dat er geen traditionele transmissie meer is. Eén 100 pk elektromotor drijft de wielen aan.
Een gelijke basis
John Deere wil één elektrisch concept ontwikkelen dat je als koper vervolgens zelf configureert. Je kiest hoeveel batterijen je wilt (maximaal vijf, dat is 195 kWh), je kiest de assen (smalspoor of breed) en de cabine (een boomgaardcabine of bekende 5M-cabine). In feite kies je als koper welke accucapaciteit je wilt. Met de grootste accu (195 kWh) kun je acht uur werken. Het doel is dat de trekker straks in 30 minuten tot 80% op te laden is met een snellader.
In de basis zijn de trekkers gelijk. Dat wil zeggen: net zoals bij elektrische auto’s ligt er één batterij onderop; de stapel ligt onder de ‘motorkap’. Er is geen traditionele transmissie meer. In plaats daarvan zijn er drie elektromotoren. Daarvan drijft er één (100 pk) de wielen aan, één de aftakas (130 pk) en tot slot is er één voor de hydrauliekpomp.
