De cabine van de nieuwe 5M-serie van Massey Ferguson heeft een flinke update gekregen. Het interieur is lichter van kleur en alle bedieningselementen zitten mooi gegroepeerd bij elkaar. – Foto’s: Massey Ferguson
Trekkerfabrikant Massey Ferguson presenteert de nieuwe 5M-serie. De serie bestaat uit zes modellen van 95 tot 145 pk. De 5M-serie volgt de 5700-serie op.
Massey Ferguson (MF) vervangt de 5700 M-serie met de komst van de 5M. Deze serie omvat in totaal zes modellen, van de kleinste MF 5M.95 (95 pk) tot de 5M.145 (145 pk).
De trekkers zijn net als hun voorgangers uitgerust met een 4,4-liter motor van Agco Power. De trekkers hebben een dieseltank (ook geschikt voor HVO-diesel) met een inhoud van 198 liter. Dat is 24% meer dan in de vorige serie. Volgens de fabrikant is er een soort van wespentaille gemaakt om de trekkers extra scherp te laten draaien.
Af fabriek levert Massey Ferguson een groot scala aan voorladers. De draaicirkel van 3,8 meter, het Visioroof-dak en de Brake-To-Neutral-functie maken de trekker geschikt voor voorladerwerk.
Remmen en ontkoppelen
De MF 5M-serie is uitgerust met de bekende Dyna-4-traps Powershift. De transmissie kan automatisch worden geschakeld in een Power- of Eco-rijmodus. Wie wil kan de zogenoemde Brake-to-Neutral activeren, zodat de transmissie ook ontkoppelt bij het afremmen. Er is een kruipversnelling mogelijk met snelheden vanaf 100 meter per uur.
De hydraulische pomp levert een capaciteit van 58 liter per minuut (optioneel 100 liter per minuut). De hefcapaciteit bedraagt 5,7 ton.
Het maximaal toegelaten voertuiggewicht is 8,5 ton. Banden zijn mogelijk tot 38 inch en de fronthef kan 2,5 ton tillen.
Hippe cabine
De cabine heeft van binnen een flinke update gekregen. Het interieur is wat lichter van kleur en alle bedieningselementen zitten mooi gegroepeerd bij elkaar. Er is een breed scala aan opties, zoals automatische klimaatregeling, ledwerklampen en de Fieldstar 5 Isobus-terminal.
Het interieur van de nieuwe 5M is hip en licht. Het transparante voordak, de Visio-roof, is handig bij voorladerwerk. Cabinevering is een optie.
De trekkers worden gebouwd in het Franse Beauvais. De 5M is uit te rusten met grote banden, tot maximaal 600/65 R38 achter.
