Deelnemers aan de testwedstrijd van Stichting Trekkertrek Vrienden Oosterwolde kunnen voor maar liefst drie sleepwagens ervaren of hun aanpassingen van afgelopen winter effect hebben. Red Adventure staat al vroeg warm te draaien, maar krijgt bij het optoeren van de Perkins V8 ook na lang stoken de turbo niet aan de gang. De koppeling overleeft dit niet. – Foto’s: Ruben Fortuin, Roy Peters
Traditiegetrouw houdt Stichting Trekkertrek Vrienden Oosterwolde begin april een testwedstrijd. Op vrijdagavond 4 april worden tractorpullers op drie banen tegelijk naar hartenlust getest in verschillende klassen. Nieuw toegevoegd dit jaar is de zaterdag. Die dag wordt in samenwerking met de Nederlandse Truck- en Tractorpulling Organisatie (NTTO) gezocht naar de juiste afstellingen voor de nieuwe sleepwagen.
Op een prachtige locatie liggen vrijdagavond 4 april drie zeer taaie kleibanen klaar in Oosterwolde (Gld.). Deelnemers aan de testwedstrijd van Stichting Trekkertrek Vrienden Oosterwolde kunnen voor maar liefst drie sleepwagens ervaren of hun aanpassingen van afgelopen winter effect hebben. Langs de baan wordt het naarmate de avond vordert drukker en drukker – zo veel publiek zou op een echte tractorpulling-wedstrijd niet misstaan!
Zetor Power XL vliegt over de baan
In de 8 ton Standaard XL-klasse vliegt Zetor Power XL over de baan. Anjo van Panhuis was afgelopen winter eigenlijk op zoek naar een krukas, maar kocht uiteindelijk een compleet tot 8,3 liter opgeboord 4,5 ton Supersport-motorblok uit Finland. Zelfs met restrictor haalt de trekker op indrukwekkende wijze de full pull.
Superman kreeg afgelopen winter een nieuwe koppelingsbediening. Hij liet zich vorig jaar bij het wegrijden namelijk moeilijk doseren, met vervelende bokkensprongen tot gevolg. Met een andere geometrie van het mechaniek tussen pedaal en koppeling lijkt dit probleem opgelost, het wegrijden gaat een stuk soepeler. Wel toont de nieuwe turbo lichte aanloopsporen. Dat verhindert een tweede run.
Testdag voor nieuwe sleepwagen
Zaterdag is hoofdzakelijk een testdag voor de nieuwe sleepwagen Keep Moving Blue –in samenwerking met NTTO. De sleepwagen heeft een prachtige nieuwe kleurstelling.
Op deze testdag staat Red Adventure al vroeg warm te draaien, maar de tractorpuller krijgt bij het optoeren van de Perkins V8 ook na lang stoken de turbo niet aan de gang. De koppeling overleeft dit niet.
Lees verder onder de foto; bekijk meer foto’s onderaan dit artikel
Hoofdreden voor de NTTO-testdag op zaterdag is het testen van de nieuwe sleepwagen Keep Moving Blue. Door veel te experimenteren vindt het sleepwagenteam voor elke klasse een mooie afstelling. Afgelopen winter kregen de banden van de sleepwagen een drukwisselsysteem. Hij wordt namelijk als een oplegger achter een truck vervoerd en staat dus op kenteken. Hiervoor is tegenwoordig een spanningscontrolesysteem verplicht. Had ook met sensoren in de banden gekund, maar zo’n drukwisselsysteem is natuurlijk ideaal voor de sleepwagen, zeker op zachtere banen.
Voor het eerst trucks en machines uit de Grand National
Voor het eerst haken ook trucks en machines uit de Grand National aan op de klei in Oosterwolde. Helveg Rocket Science pakt bij de start fantastisch op en heeft een snaarstrakke run met fantastische balans.
Extreme Deer heeft een flinke brand onder de kap door een losgeschoten methanolslang. De schade blijft beperkt, na reparatie volgt een tweede run.
Tractorpullingteam Bruggeman Time For Axion werd afgelopen seizoen steeds sterker. Daarnaast nam de betrouwbaarheid flink toe, een bijzondere combinatie. Afgelopen winter is een volgende stap gezet in de zoektocht naar meer vermogen uit de Caterpillar-zescilinder. Dat leek in Putten goed uit te pakken. In Oosterwolde test het team een andere turbo.
Die turbo van Time For Axion overleefde de run niet en klapt halverwege de baan uit elkaar. De turbo-afscherming houdt alle delen tegen, maar weglekkende olie vliegt in brand. Gelukkig staat ook op deze testdag voldoende water langs de kant van de baan om het vuurtje meteen te blussen.
De standaardklassen waren de hoofdmoot op de vrijdagavond. Maar liefst drie sleepwagens waren nodig om iedereen een kans te geven, zo groot was de animo. We zagen meerdere deelnemers die afscheid hebben genomen van het concept met een brede achterband en een smal setje cultuurwielen ernaast. De nieuwste trend is twee banden van gelijke breedte, uiteraard binnen de maximale totaalbreedte. Dick Wielink bracht deze prachtige Schlüter Super E 7800 TV voor de sleepwagen. Het schoeisel leverde voldoende grip op de taaie kleibaan om de neus van de Schlüter hoog te laten klimmen.
Op de vorige wedstrijd, tijdens Indoor Putten, was Red Dream voorzien van een gloednieuwe brandstofpomp. Hiervan sloeg een plunjer vast, waardoor ook het regelmechanisme vastzat en de overige vijf plunjers volop brandstof bleven leveren. Gevolg: de motor piekte tot 4.100 toeren, en werd met de noodstop het zwijgen opgelegd. Het team komt naar Oosterwolde om twee dingen te testen: overleeft de motor 4.100 toeren zonder schade, en is de brandstofpomp weer fris? Beide functioneren naar behoren. Daarmee is de machine klaar voor komend tractorpullingseizoen.
